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Ahuellamiento y fatiga en mezclas asfálticas

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Ahuellamiento y fatiga en mezclas asfálticas
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Un pavimento flexible está conformado básicamente por una capa asfáltica apoyada sobre capas compuestas por materiales granulares no tratados o ligados, los cuales a la vez se apoyan sobre la subrasante o terreno natural de cimentación. Dentro del pavimento, la capa asfáltica tiene como función principal ayudar a soportar los esfuerzos que transmiten las cargas vehiculares, y distribuir dichos esfuerzos a la sub rasante en magnitudes que sean tolerables por esta. Así mismo, impermeabiliza el pavimento y debe proveer una superficie adecuada para que los usuarios del parque automotor circulen sobre ella de manera segura y confortable. Con base en una amplia revisión bibliográfica, en los capítulos 1 y 2 se presentan las formas como han sido estudiados los fenómenos de ahuellamiento y fatiga en mezclas asfálticas respectivamente, los ensayos más utilizados para medir y evaluar estos mecanismos de daño, los factores que influyen en su generación y las ecuaciones empíricas más utilizadas en e! mundo para describirlos. En el capítulo 3 se muestran los resultados parciales de una investigación ejecutada con el fin de evaluar la influencia del ambiente de Bogotá D. C. sobre las propiedades mecánicas bajo carga monotónica y dinámica de una mezcla de concreto asfáltico. La presente obra sirve como fuente de consulta de estudiantes de pregrado y pos-grado de instituciones de educación superior en el área de pavimentos. Consultores y diseñadores de pavimentos flexibles podrán enriquecer y profundizar sus cono-cimientos en los temas que atañen al contenido de este documento: ahuellamiento y fatiga de mezclas asfálticas. Así mismo, investigadores nacionales e internacionales de grupos y centros de investigación pueden tomarlo como referencia para fortalecer el estado del conocimiento de las investigaciones que ejecuten sobre mezclas asfálticas.Con base en una amplia revisión bibliográfica, en los capítulos 1 y 2 se presentan las formas como han sido estudiados los fenómenos de ahuellamiento y fatiga en mezclas asfálticas respectivamente, los ensayos más utilizados para medir y evaluar estos mecanismos de daño, los factores que influyen en su generación y las ecuaciones empíricas más utilizadas en e! mundo para describirlos. En el capítulo 3 se muestran los resultados parciales de una investigación ejecutada con el fin de evaluar la influencia del ambiente de Bogotá D. C. sobre las propiedades mecánicas bajo carga monotónica y dinámica de una mezcla de concreto asfáltico. La presente obra sirve como fuente de consulta de estudiantes de pregrado y pos-grado de instituciones de educación superior en el área de pavimentos. Consultores y diseñadores de pavimentos flexibles podrán enriquecer y profundizar sus cono-cimientos en los temas que atañen al contenido de este documento: ahuellamiento y fatiga de mezclas asfálticas. Así mismo, investigadores nacionales e internacionales de grupos y centros de investigación pueden tomarlo como referencia para fortalecer el estado del conocimiento de las investigaciones que ejecuten sobre mezclas asfálticas.La presente obra sirve como fuente de consulta de estudiantes de pregrado y pos-grado de instituciones de educación superior en el área de pavimentos. Consultores y diseñadores de pavimentos flexibles podrán enriquecer y profundizar sus cono-cimientos en los temas que atañen al contenido de este documento: ahuellamiento y fatiga de mezclas asfálticas. Así mismo, investigadores nacionales e internacionales de grupos y centros de investigación pueden tomarlo como referencia para fortalecer el estado del conocimiento de las investigaciones que ejecuten sobre mezclas asfálticas.

Atributos LU

TítuloAhuellamiento y fatiga en mezclas asfálticas
AutorVarios autores
ColecciónTierra y vida
Sello EditorialU. Distrital Francisco José de Caldas
Tabla de Contenido

Introducción 

1. Ahuellamiento en mezclas asfálticas 


1.1. Generalidades 
1.2. Ensayos y equipos 
1.2.1. Ensayos de laboratorio 
1.2.2. Ensayos a escala real 

1.3. Factores que afectan la resistencia a la deformación permanente 
1.3.1. Carga 
1.3.2. Temperatura, velocidad de carga y humedad 
1.3.3. Densidad y compactación 
1.3.4. Tamaño, tipo, forma y granulometría del agregado pétreo 
1.3.5. Tipo de ligante asfáltico 
1.4. Ecuaciones para la predicción de la deformación permanente 

2. Fatiga en mezclas asfálticas 

2.1. Generalidades 
2.2. Ensayos 
2.2.1. Ensayos de flexión simple 
2.2.2. Ensayo diametral 
2.2.3. Ensayo cíclico torsional 
2.2.4. Ensayos de pista en laboratorio 
2.2.5. Ensayos a escala natural 
2.2.6. Dispersión de los resultados de los ensayos 

2.3. Factores que afectan la resistencia a fatiga 
2.3.1. Métodos de compactación de la muestra 
2.3.2. Carga 
2.3.3. Rigidez de la mezcla 
2.3.4. Consistencia del asfalto, características de los agregados, contenido de asfalto y vacíos de aire 
2.3.5. Temperatura 
2.3.6. Envejecimiento y condiciones ambientales 
2.4. Ecuaciones empíricas 

3. Aproximación de la vida a fatiga de una mezcla asfáltica sometida a las condiciones ambientales de Bogotá D.C. 

3.1. Introducción 
3.2. Metodología 
3.2.1. Caracterización de materiales 
3.2.2. Diseño de mezclas asfálticas empleando la metodología Marshall 
3.2.3. Fase experimental 
3.3. Resultados 
3.4. Conclusiones 

Referencias

 

 

TipoLibro
ISXN9789588723532
Año de Edición2012
Núm. Páginas180
Peso (Físico)290
Tamaño (Físico)16.5 x 22.5 cm
Acabado (Físico)Tapa Rústica

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