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+57 310 7157616SINOPSIS DEL LIBRO:
Características:
Atributos LU
Año de Edición
2004
Descatalogado
NO
Tipo
Libro
Autor
Alvaro Sequera Duarte
ISXN
9789587070484
Idioma
Español
Núm. Páginas
630
Peso (Físico)
1080
Tamaño (Físico)
16.4 x 24
Acabado (Físico)
Tapa Dura
Título
Derecho Aeronáutico
Biografía del Autor
Tabla de Contenido
ÍNDICE GENERAL
PRÓLOGO
PROLEGÓMENO
INTRODUCCIÓN
CAPÍTULO I
NATURALEZA DEL DERECHO AERONÁUTICO
DEFINICIONES
ESCUELA ITALIANA
ESCUELA ESPAÑOLA
ESCUELA FRANCESA
ESCUELA ARGENTINA Y CHILENA
ESCUELA BRASI LERA
ESCUELA BELGA
ESCUELA COLOMBIANA
NORMATIVIDAD AERONÁUTICA
CONCEPTO DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA
CONCEPTOS DOCTRINARIOS
LA CIRCULACIÓN AÉREA Y LA NAVEGACIÓN AÉREA
LA UTILIZACIÓN DE LA AERONAVE COMERCIAL
CONCEPTO GENERAL
OBJETIVOS DEL DERECHO AÉREO
LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN AÉREA
LA ECONOMÍA DEL TRANSPORTE AÉREO
LAS CARACTERÍSTICAS DEL DERECHO AERONÁUTICO
EL DERECHO Y LA TECNOLOGÍA AERONÁUTICA
CARACTERÍSTICAS ANTERIORES
ELINTERNACIONALISMO DEL DERECHO AERONÁUTTCO
EL PARTICULARISMO DEL DERECHO AERONÁUTICO
ORDENAMIENTO COMPUESTO DEL DERECHO AERONÁUTICO
DERECHO AERONÁUTTCO Y SUS RAMAS
EL DERECHO PRIVADO NACIONAL E INTERNACIONAL
EL DERECHO COMPARADO
CAPÍTULO II FUENTES JURÍDICAS
LEGISLACIÓN INTERNACIONAL Y NACIONAL
LEGISLACIÓN INTERNACIONAL
OTROS
LEGISLACIÓN AERONÁUTICA COLOMBIANA
OTROS INFORMATIVOS Y NORMAS JURÍDICAS AERONÁUTICAS
DOCTRINA
INTERNACIONAL:
ARTICULISTAS AERONÁUTICOS
JURISPRUDENCIA AERONÁUTICA
LA COSTUMBRE
CAPÍTULO III
DESARROLLO TECNOLÓGICO Y JURÍDICO DE LA AERONÁUTICA
EL DESARROLLO TECNOLÓGICO AERONÁUTICO
LAS AERONAVES Y SU INVENCIÓN
LA SUSTENTACIÓN AERODINÁMICA
El prirner planeador
El planeador con un motor
EL MOTOR AÉREO
EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA O RECÍPROCO
EL TURBORREACTOR AERONÁUTICO
El primer motor
El Turborreactor
El Turbopropeller
La turborreactor de doble flujo
CARACTERÍSTICAS DE LA ATMÓSFERA
LA ATMÓSFERA
PRESIÓN ESTÁTICA
TEMPERATURA
DENSIDAD
FLUIDOS
VISCOSIDAD
ATMÓSFERA TIPO
ECUACIÓN DE CONTINUIDAD
TEOREMA DE BERNOULLI
PERFILES ALARES
EL PERFIL
GEOMETRÍA DEL ALA
ÁNGULOS AERODINÁMICOS
AERODINÁMICA DEL PERFIL
Sustentación Y resistencia al avance
Ecuación de la sustentación
Curva de sustentación
Ecuación de la resistencia
Curva de resistencia
Eficiencia aerodinámica
Tipos de resistencias
Resistencia de forma
Resistencia de fricción
Resistencia de interferencia
Resistencia debido al enfriamiento
Resistencia debido a escapes
Resistencia inducida
Reducción de la resistencia inducida
Centro de presión
Centro aerodinámico
Curva polar
La capa límite
Número de Reynolds
Aviso de entrada en pérdida (Stall warning)
Velocidad de pérdida
EL AVIÓN EN VUELO
LAS CUATRO FUERZAS
MANIOBRAS
Ascenso
Viraje de una aeronave
Descenso de la aeronave
Factor de carga de la aeronave
EL NÚMERO MACH
AVION ES COMERCIALES ULTRAMODERNOS
LA ESTRUCTURA DEL AVIÓN
LA VELOCIDAD
CARGA EFECTIVA PAGA
LA DISTANCIA O RADIO DE VUELO AUTÓNOMO
FACTORES TÉCNICOS EN LA EXPLOTACIÓN DE AERONAVES COMERCIALES
Principales factores
Los Pools-Grupos técnicos y humanos de uso común
DIVISIONES DE CABINA DE SERVICIOS
AVIACIÓN MODERNA Y FUTURA
PRESUPUESTOS PARA EL SIGLO XXI
CAPÍTULO IV
ANTECEDENTES JURÍDICOS DE LA AERONÁUTICA
INICIATIVAS NACIONALES
CONVENCIONES PRELIMINARES DE AERONÁUTICA
CONVENCIÓN DE MADRID-ESPAÑA
CONVENCIÓN PANAMERICANA DE LA HABANA
CONVENCIONES SUPLEMENTARIAS
LA CONVENCIÓN INTERNACIONAL PARA LA NAVEGACIÓN AÉREA DE LA HAYA
LA CONVENCIÓN DE VARSOVIA DEL 12 DE OCTUBRE DE 1929
CONFERENCIA TÉCNICA INTERAMERICANA DE AVIACIÓN DE LIMA
CONVENCIÓN DE ROMA
LOS ACUERDOS DE TRÁNSITO Y DE TRANSPORTE AÉREO - POLÍTICAS AÉREAS
DE LOS EE.UU. VS REINO UNIDO
POSICIÓN CANADIENSE
ACUERDO DE TRANSPORTE AÉREO
ACUERDO DE TRÁNSITO AÉREO
LOS ACUERDOS DE BERMUDA
NORMAS RELATIVAS AL TRANSPORTE AÉREO EN EL CONVENIO
CONVENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL FIRMADO EN CHICAGO EL 7 DE DICIEMBRE DE 1944
ANEXOS AL CONVENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
PROTOCOLO RELATIVO AL TEXTO AUTÉNTICO TRILINGÜE DEL CONVENIO CIVIL INTERNACIONAL (CHICAGO, 1944)
NORMAS AERONÁUTICAS DE COLOMBIA CONVENIO COLOMBIA / ESTADOS UNIDOS
ATTACHMENT A TO THE MEMORANDUM OF CONSULTATIONS (MARCH 15 DE 2000) UNITED STATES - COLOMBIA
APÉNDICE B DEL MEMORANDO DE CONSULTA (MARZO 15 DE 2000)
LIBERTADES DEL AIRE
LIBERTADES TÉCNICAS
Primera libertad
Segunda libertad
Tercera libertad
LIBERTADES ECONÓMICAS
Cuarta libertad
Quinta libertad
OTROS CONVENIOS
CÓDIGO DE COMERCIO
NORMAS AERONÁUTICAS DE COLOMBIA
DECISIÓN 297
DECISIÓN 320
DECISIÓN 360
DECISIÓN 361
CAPÍTULO V
LOS ORGANISMOS INTERNACIONALES Y COLOMBIANOS DE LA AVIACIÓN CIVIL
ORGANISMOS INTERNACIONALES DE LA AVIACIÓN CIVIL
ORGANISMOS DE DERECHO PÚBLICO
ORGANISMO DE NIVEL MUNDIAL: LA ORGANIZACIÓN DE LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI)
Creación, características y objetivos
Características de soporte internacional
Finalidad de la OACI
Estructura interna de la OACI
Asamblea General de la OACI
El Consejo de la OACI
Comités y Comisiones de la OACI
Comisión de la navegación aérea
Comité de transporte aéreo
Comité jurídico
Comité de finanzas
Comité de asistencia colectiva para los servicios de navegación Aérea
Secretariado de la OACI
ORGANIGRAMA GENERAL DE LA O.A.C.I.
Competencia de la OACI
Función de reglamentación y de administración
Función legislativa
Función jurisdiccional y arbitral
ORGANISMOS DE NIVEL REGIONAL
Eurocontrol
Comisión Europea de la Aviación Civil CEAC
Corporación centroamericana de Servicios de la Navegación Aérea.
COCESNA
Comisión Latinoamericana de la Aviación Civil LACAC/CLAC
Antecedentes
Creación, función general y órganos de LACAC/CLAC
Objetivos de LACAC
COOPERACIÓN CON LA OACI Y EL PDNU
LOS ORGANISMOS DE DERECHO PRIVADO
LA ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DE TRANSPORTE AÉREO IATA
Constitución General
Objetivos de la IATA
Organización de la IATA
Organización central
Organización regional
CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL
ORGANISMOS PRIVADOS REGIONALES
LA RACIONALIZACIÓN DE LAS EXPLOTACIONES
Cooperación comercial y administrativa
Cooperación técnica
Los acuerdos de asistencia en escala (Handling)
Los acuerdos relativos a las comunicaciones
Cooperación en la utilización de equipo de vuelo
Estudios e investigaciones
LA COORDINACIÓN DE LAS EXPLOTACIONES
Reglamentación de servicios aeronáuticos
El reparto de rutas aéreas
LA EXPLOTACIÓN EN COMÚN
LEY 105 DEL 30 DE DICIEMBRE DE 1993
DECRETO 260 - 28/01/2004
DECRETO 261 - 28/01/2004
CAPÍTULO VI
LOS DERECHOS SOBRE EL ESPACIO AÉREO
LOS LÍMITES DEL ESPACIO AÉREO Y SU CONTROL JURÍDICO
DELIMITACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
TÉRMINOS EMPLEADOS Y DATOS FÍSICOS BÁSICOS
Aspectos físicos
LOS CRITERIOS PROPUESTOS
Criterio del espacio
Criterios de la división del espacio
Criterio de la densidad gaseosa, o de la capacidad de las aeronaves
Criterio del control ejercido por el Estado
Criterio jurídico de cosas en el comercio
Criterio de órbitas
Criterio de la línea de von Kármán
El criterio de la fuerza de gravedad como base de la soberanía del Estado en el espacio
Concepto de órbita geoestacionaria
La tesis colombiana de la órbita geoestacionaria
EL CONTROL JURíDICO DEL ESPACIO AÉREO
LA TEORIA DE LA LIDERTAD DEL ESPACIO AÉREO
Restricción del espacio destinada a la conservación y a la defensa del Estado
Limitación por zonas
Restricciones impuestas por reglamentación internacional
Restricciones con base en el derecho general de policía del Estado
LA TEORÍA DE LA SOBERANÍA
Limitación por la administración intenacional
Restricción convencional de la soberanía ante la libertad de circulación
Limitación de la soberanía por cortesía intenacional
LA COMPETENCIA DEL ESTADO EN EL ESPACIO AÉREO
EL ESPACIO AÉREO, OBJETO DE SOBERANÍA Y DE PROPIEDAD PRIVADA, Y EL DERECHO DE VUELO
LA SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO Y EL DERECHO DE VUELO
La soberanía sobre el espacio aéreo
El concepto de la soberanía
Efectos jurídicos de la soberanía sobre el espacio aéreo
a) El dominio público
b) Aplicación de la ley colombiana
El derecho de vuelo
El derecho de vuelo en el Convenio de Chicago yen la ley colombiana
Restricciones al derecho de vuelo
LA PROPIEDAD PRIVADA DEL ESPACIO AÉREO Y EL DERECI LO DE VUELO
La naturaleza del derecho del propietario predial sobre el espacio aéreo
Concepto germano-romanista
a) La teoría del dominio
b) La teoría de la ocupación material
C) La teoría de la utilidad
La common law de los Estados Unidos
Restricciones del derecho sobre el espacio aéreo
El tránsito de las aeronaves
La indemnización por daños a la supemcie
CAPÍTULO VII
LA AERONAVE Y LOS DERECHOS QUE SE EJERCEN SOBRE ELLA
LA AERONAVE Y SU DOCUMENTACIÓN
EL CONCEPTO DE LA AERONAVE
Concepto técnico de la aeronave
Concepto juridico de la aeronave
Definición básica
Concepto del Código de Comercio Colombiano
Definición Y Condiciones
Aparatos excluidos de la definición
Principio de funcionamiento
Variantes del aerodeslizador
LOS DOCUMENTOS DE LA AERONAVE
General
Los distintos documentos
El certificado de matricula
El certificado de navegabilidad aérea
Bitácora de vuelo
Manual de operación de vuelo de la aeronave
Bitácora de navegación
Listas de comprobación Y chequeo
Licencias de la tripulación de mando Y cabina
Los manifiestos de pasajeros, de carga, de peso Y balance
EL REGISTRO DE LA AERONAVE
EL REGISTRO AERONÁUTICO NACIONAL
Funciones del Registro
Los certificados
LA MATRÍCULA DE LA AERONAVE
Definición
Condiciones de la matricula
Propiedad
Navegabilidad
Matrícula Única
Impuestos
Destinación del uso
Las marcas de la aeronave
Marca de nacionalidad
Marca de matrícula
Marca de utilización
Marca de propiedad
Los efectos jurídicos de la matrícula
La matrícula provisional
La cancelación de la matricula
EL PROPIETARIO Y EL EXPLOTADOR DE LA AERONAVE
El propietario-explotador
La calidad de explotador
La matrícula, el propietario y el explotador
Requisito de nacionalidad
Análisis de la calidad de dueño y de explotador: artículos 1795 Y 1851 C.Co
Relación de la matrícula con el dueño y con el explotador
LOS DERECHOS REALES QUE SE EJERCEN SOBRE LAS AERONAVES
TRANSFERENCIA DEL DOMINIO DE LA AERONAVE
LA HIPOTECA DE LA AERONAVE
La aeronave como objeto de hipoteca
Las características de la hipoteca
La hipoteca derecho real
La hipoteca contrato solemne
EL EMBARGO Y EL SECUESTRO DE LA AERONAVE
El embargo Y el secuestro en el derecho colombiano
Objeto del embargo Y del secuestro
Desembargo Y levantamiento del secuestro
El Convenio de Roma del 29 de mayo de 1933
Definición de "embargo"
Naturaleza del "embargo"
Objeto del Convenio
Aeronaves sujetas al embargo
Aeronaves excluidas del embargo
Aeronaves incluidas en el embargo del Convenio
Protección del deudor
Ámbito y ratificación del Convenio
El "crédito-arrendamiento" o " leasing de aeronaves"
Concepto
Interés económico de la institución
Modelo francés del "crédito-arrendamiento"
Normas generales
Doctrina y Jurisprudencia
a.Criterio de la naturaleza del contrato
b.Situación jurídica del usuario
El reconocimiento internacional de los derechos sobre las aeronaves
Convenio de Ginebra del 19 de junio de 1948
Finalidad y ámbito del Convenio
Objetivos
Ámbito
Los derechos reconocidos por el Convenio
Los derechos y sus limitaciones
La inscripción de los derechos reconocidos
El principio de la centralización
El principio del control estatal
Los créditos privilegiados ante los derechos reconocidos
Los créditos expresamente declarados como privilegiados del artículo IV
Los créditos implícitamente privilegiados
La venta forzada de la aeronave
La ley aplicable
Los derechos sobre la aeronave
Créditos relacionados con la subasta
CAPÍTULO VIII
TRANSPORTE AÉREO
ESTRUCTURA JURÍDICO-ECONÓMICA
ESTRUCTURA JURÍDICA DEL TRANSPORTE AÉREO
MARCO GENERAL
TRANSPORTES INTERNOS E INTERNACIONALES
TRANSPORTES REGULARES Y NO REGULARES
Concepto de la distinción
Criterios de la distinción
Criterio jurídico
Criterio comercial-económico
Criterio administrativo
Criterio de la OACI y análisis
Distinción para efectos de su aplicación
EFECTOS JURÍDICOS DE LA DISTINCIÓN DE SERVICIOS REGULARES Y NO REGULARES
ESTATUTO DEL SERVICIO REGULAR INTERNACIONAL
La ruta comercial
Las empresas designadas
Práctica Internacional
Disposiciones colombianas
Los SERVICIOS NO REGULARES (CHARTERS)
Desarrollo
Reglamentación
Disposiciones del Convenio de Chicago
Disposiciones estatales unilaterales
Tipos corrientes de charters
Acuerdos bilaterales y multilaterales
DISPOSICIONES COLOMBIANAS PARA LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AÉREO
El permiso de operación
Objeto del permiso y explotaciones que la requieren
Requisitos para otorgar el permiso
Revocación del permiso
Inspección hecha a personas distintas de los explotadores
Protección de los servicios regulares
ECONOMÍA DEL TRANSPORTE AÉREO
FACTORES ECONÓMICOS DE LA EXPLOTACIÓN DEL TRANSPORTE AÉREO
Conceptos básicos comunes a todo transporte
El sistema del transporte
La operación de transporte
Los costos de explotación y las tarifas del transporte aéreo
Los costos de explotación
Análisis del costo
Las tarifas
Factores de marketing
Factores extra-comerciales
LAS CAPACIDADES DE OFERTA
CONCEPTO
ENFOQUE JURÍDICO
AYUDAS DEL ESTADO
Rutas deficitarias
Ayudas Indirectas
Infraestructura aeronáutica
Construcción de aeronaves
Ayudas directas
Naturaleza
Contribución al desarrollo del capital
Contribución al equilibrio de la explotación
LAS POLÍTICAS DEL TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL
El libre comercio ante el comercio controlado
La antigua teoría del control del transporte aéreo
La nueva teoría del libre comercio en el transporte aéreo
El comercio controlado y la Comisión Latinoamericana del Transporte Aéreo
El transporte aéreo y la IATA
LOS ACUERDOS BILATERALES ENTRE EMPRESAS AÉREAS
EL ACUERDO DE BERMUDA I (UNITED STATUS - UNITED KINGDOM AIR SERVICE AGREEMENT) DEL 11 DE FEBRERO DE 1946 (60 STAT. 1498, TIAS N° 1507)
CONTENIDO DEL ACUERDO DE BERMUDA I
Estructura General
Derechos y privilegios otorgados
Designación de empresas
Rutas: tránsito y transporte
Capacidades
ELEMENTOS DE LA NEGOCIACIÓN
EL ARREGLO ENTRE EL LIBERALISMO COMERCIAL Y EL DIRIGISMO
EL ACUERDO DE BERMUDA II (UNITED STATES - UNITED KINGDOM AIR SERVICE AGREEMENT DEL 23 DE JULIO DE 1977, TIAS N° 8641)
ANTECEDENTES
CONTENIDO
NATURALEZA DEL ACUERDO
EL ACUERDO MODELO DE LOS ESTADOS UNIDOS (U.S.A MODEL AGREEMENT)
CRÍTICAS DE BERMUDA II
CARACTERÍSTICAS DEL ACUERDO MODELO
NORMAS Y LEGISLACIÓN DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERO- CIVIL UAEACC
NORMAS ORGÁNICAS DE LA AEROCIVIL COLOMBIANA
CIRCULARES REGLAMENTARIAS EN ASUNTOS AERONÁUTICOS
POLÍTICA AMBIENTAL
OTROS CONVENIOS
CAPÍTULO IX
EL CONTRATO DE TRANSPORTE Y LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR AÉREO
EL CONTRATO DE TRANSPORTE AÉREO
ÁMBITO Y DEFINICIÓN DEL CONTRATO
Ámbito
Transporte interno e internacional
Transporte oneroso o gratuito
Definición
TRANSPORTE AÉREO DE PASAJEROS Y EQUIPAJES
Concepto general
Derechos y obligaciones del transportador
El boleto
Indicaciones del transporte de personas
Condiciones del transporte de equipaje
Derechos y obligaciones del pasajero
TRANSPORTE DE CARGA AÉREA
Vuelos internacionales
La carta de porte aéreo
Relaciones jurídicas entre los interesados
Entre el remitente y el transportador
Entre el transportador y el destinatario
El Protocolo n° 4 de Montreal (1975)
Vuelos nacionales
LA RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL DEL EXPLOTADOR-TRANSPORTADOR AÉREO
EL RÉGIMEN DE RESPONSABILIDAD DEL CONVENIO DE VARSOVIA (CV)
La responsabilidad objetiva y sus excepciones
El principio
LOS CONTRATOS DE UTILIZACIÓN DE LA AERONAVE: ARRENDAMIENTO, FLETAMENTO Y BANALIZACIÓN
EL ARRENDAMIENTO O LOCACIÓN DE AERONAVES
Concepto de arrendamiento o locación
Disposiciones aplicable
Definición provisoria
La "locación" de la aeronave
Condiciones
EL CONTRATO DE FLETAMENTO DE AERONAVES
Concepto y definición
Concepto
Definición
Finalidad y Obligaciones
Finalidad
Obligaciones
LA BANALIZACIÓN O INTERCAMBIO DE AERONAVES
LA RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL POR DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS
RESPONSABILIDAD POR ABORDAJE
Concepto de abordaje
La responsabilidad
El límite de la responsabilidad
RESPONSABILIDAD POR DAÑOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE
Derecho colombiano
El explotador, la persona responsable
El hecho que causa el daño
Aeronave en vuelo
Excepción: el mero paso de la aeronave
La responsabilidad objetiva y la limitación de la indemnización
Abordaje que causa daños a terceros en la superficie
El Convenio de Roma del 7 de octubre de 1952
El explotador, la persona responsable
El hecho que causa el daño
CAPÍTULO X
NORMAS AERONÁUTICAS DE COLOMBIA
AÑO 1990
AÑO 1991
AÑO 1992
AÑO 1993
AÑO 1994
AÑO 1995
AÑO 1996
AÑO 1997
AÑO 1998
AÑO 1999
AÑO 2000
AÑO 2001
AÑ0 2002
AÑO 2003
AÑO 2004
AÑO 2001
RESOLUCIÓN NÚMERO 00178 (23 ENERO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00299 (30 ENERO 2001)
RESOLUCIÓN NúMERO 00422 (09 FEBRERO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00852 (09 MARZO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00929 (15 MARZO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01370 (20 ABRIL 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 1485 (30 ABRIL 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01531 (04 MAYO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01668 (11 MAYO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 02387 (28 JUNIO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 02388 (28 JUNIO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 02432 (03 JULIO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 02433 (03 JULIO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 02561 (12 JULIO 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 02681 (23 JULIO 2001)
RESOLueróN NÚMERO 02903 (06 AGOSTO 2001)
RESOLUCIÓN NúMERO 03307 (05 SEPTIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 03509 (20 SEPTIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 03532 (21 SEPTIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 03971 (19 OCTUBRE 2001)
RESOLUCIÓN NúMERO 04757 (OS DICIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NúMERO 04966 (14 DICIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 05089 (21 DICIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NÚMERO 05096 (21 DICIEMBRE 2001)
RESOLUCIÓN NúMERO 05277 (28 DICIEMBRE 2001)
AÑO 2002
RESOLUCIÓN NÚMERO 00230 (23 ENERO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00620 (18 FEBRERO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00738 (27 FEBRERO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00793 (05 MARZO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00858 (07 MARZO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01148 (21 MARZO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01541 (26 ABRIL 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01640 (06 MAYO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01804 (08 MAYO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01930 (20 MAYO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 03253 (24 JUNIO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 03737 (26 JULIO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 03738 (26 JULIO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 04184 (16 AGOSTO 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 04420 (06 SEPTIEMBRE 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 04599 (19 SEPTIEMBRE 2002)
RESOLUCIÓN NÚMERO 04822 (02 OCTUBRE 2002)
AÑO 2003
RESOLUCIÓN NÚMERO 00212 (28 ENERO 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00521 (17 FEBRERO 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00706 (03 MARZO 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00744 (05 MARZO 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 00839 (13 MARZO 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01450 (28 ABRIL 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01454 (28 ABRIL 2003)
RESOLUCIÓN NÚMERO 01832 (16 MAYO 2003)
FORMATOS
1. CERTIFICADO TIPO
2. HOJA DE DATOS DEL CERTIFICADO TIPO
3. CERTIFICADO DE PRODUCCIÓN
4. REGISTRO DE LIMITACIONES DE PRODUCCIÓN
5. APROBACIÓN DE FABRICACIÓN DE PARTES (PMA)
6. TARJETA PARA APROBACIÓN DE AERONAVEGABILIDAD PARA EXPORTACIÓN
7. DECLARACIÓN DE CONSTRUCCIÓN Y/O ENSAMBLE E IDONEIDAD PARA AERONAVES EXPERIMENTALES
8. CERTIFICACIÓN OPERADORES AERONAVES AGRICOLAS
9. FORMULARIO PARA QUEJAS Y RECLAMOS
DISPOSICIONES INICIALES, DEFINICIONES Y ABREVIATURAS DISPOSICIONES INICIALES
1.1. NORMAS GENERALES Y PRINCIPIOS RECTORES DE LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS
1.1.1. ÁMBITO DE APLICACIÓN
1.1.2. PRINCIPIOS RECTORES
1.1.3. OBLIGATORIEDAD
1.1.4. CONOCIMIENTO
DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
1.2. EXPRESIONES DE USO AERONÁUTICO Y SU SIGNIFICADO
1.2.1. DEFINICIONES
1.2.2. ABREVIATURAS
BIBLIOGRAFÍA
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