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Derecho portuario colombiano

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    Derecho portuario colombiano
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    Durante mucho tiempo, el país, al que se impuso una visión económica que lo obligaba a buscar el desarrollo contemplando su propio ombligo, no tuvo mayor necesidad de sus puertos. Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y, en algún grado, Santa Marta desarrollaron sus puertos gracias a los cafeteros y a uno que otro empresario audaz que los mantuvieron vivos desde la colonia. En la Ley 1 de 1991, entonces, se dieron pasos para crear un modelo institucional nuevo, que distingue entre las funciones de supervisión y las de regulación, y que ha sido duplicado luego, con mucho aplauso, en la Ley 142 de 1994, sobre servicios públicos domiciliarios.

    Atributos LU

    TítuloDerecho portuario colombiano
    AutorÓscar Fabián Gutíerrez Herrán
    Tabla de ContenidoAgradecimientos         

    Colección ensayos                 
    El autor     
    Prólogo: ¡abrid las puertas!
    Hugo Palacios Mejía
    Introducción


    I. Régimen portuario colombiano y el contexto internacional
    II. Los principios jurídicos que rigen la actividad portuaria
    IIII. Conceptos y elementos de la actividad portuaria
    IV. Los planes de expansión portuaria
    V. Las autoridades en materia portuaria y en particular la superintendencia
    VI. El procedimiento previsto para la solicitud de concesión portuaria
    VII. El contrato de concesión portuaria

    VIII. Otros aspectos de los puertos
    IX. Actores sobresalientes de los puertos
    X. Normas sobre derecho de la competencia en materia portuaria
    Xl. Régimen sancionatorio
    XII. Apéndice
    XIII. Bibliografía
    XIV. Índice temático
    XV. Índice de normas citadas
    TipoLibro
    ISXN9789587165647
    Año de Edición2012
    Núm. Páginas238
    Peso (Físico)450
    Tamaño (Físico)17 x 23.5 cm

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