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Gasolinas oxigenadas. La experiencia mexicana

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Gasolinas oxigenadas. La experiencia mexicana
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Los altos índices contaminación ambiental que se detecto en la ciudad de México a principios de la década de los años noventa produjo la preocupación de sus habitantes, quienes se sintieron amenazados por los altos índices de ozono y las inversiones térmicas que iban en aumento. Ante la magnitud del problema se produjo la intervención de Petróleos Mexicanos y de la industria automovilística: PEMEX puso en práctica los trabajos acerca del efecto de los oxigenantes en la combustión de la gasolina, que estaban siendo probados en el Laboratorio de Motoquimia del Instituto Mexicano del Petróleo, que dirige el maestro en ciencias Luis Díaz Gutiérrez y cuya interpretación corrió a cargo del doctor Francisco Javier Garfias, de la Facultad de Química de la UNAM. Los fabricantes de automóviles, por su parte, incorporaron a sus coches el catalizador de tres vías, que hace inocuas las sustancias contaminantes constituidas por los precursores de la formación de ozono: monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno en los gases de escape. La oxigenación de la gasolina se logró añadiendo a la gasolina el éter metil terbutílico, con el que además se pudo eliminar, posteriormente, el uso de tetraetilo de plomo, otro contaminante peligroso. En este libro se analiza y describe en detalle el largo proceso que llevó a determinar los efectos benéficos del éter metil terbutílico en la combustión de la gasolina. Así mismo, se reseñan las pruebas efectuadas con tal fin. Sorprende la minuciosidad de un trabajo en el que nada fue dejado al azar. Múltiples cuadros, gráficas y ecuaciones van marcando paso a paso la labor de los investigadores, los que también analizan las tendencias que, han mostrado los contaminantes en la década final del siglo XX. El resultado es un volumen que se lee con interés creciente. No obstante los éxitos logrados, los investigadores aún no se sienten satisfechos. Si bien el ozono ha dejado de ser el problema principal, apuntan que se muestran preocupados por las partículas flotantes en el medio ambiente y anuncian que han emprendido ya las acciones que podrían seguir mejorando la calidad del aire de la ciudad de México y de las grandes urbes del país que padecen problemas semejantes.Los fabricantes de automóviles, por su parte, incorporaron a sus coches el catalizador de tres vías, que hace inocuas las sustancias contaminantes constituidas por los precursores de la formación de ozono: monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno en los gases de escape. La oxigenación de la gasolina se logró añadiendo a la gasolina el éter metil terbutílico, con el que además se pudo eliminar, posteriormente, el uso de tetraetilo de plomo, otro contaminante peligroso. En este libro se analiza y describe en detalle el largo proceso que llevó a determinar los efectos benéficos del éter metil terbutílico en la combustión de la gasolina. Así mismo, se reseñan las pruebas efectuadas con tal fin. Sorprende la minuciosidad de un trabajo en el que nada fue dejado al azar. Múltiples cuadros, gráficas y ecuaciones van marcando paso a paso la labor de los investigadores, los que también analizan las tendencias que, han mostrado los contaminantes en la década final del siglo XX. El resultado es un volumen que se lee con interés creciente. No obstante los éxitos logrados, los investigadores aún no se sienten satisfechos. Si bien el ozono ha dejado de ser el problema principal, apuntan que se muestran preocupados por las partículas flotantes en el medio ambiente y anuncian que han emprendido ya las acciones que podrían seguir mejorando la calidad del aire de la ciudad de México y de las grandes urbes del país que padecen problemas semejantes.En este libro se analiza y describe en detalle el largo proceso que llevó a determinar los efectos benéficos del éter metil terbutílico en la combustión de la gasolina. Así mismo, se reseñan las pruebas efectuadas con tal fin. Sorprende la minuciosidad de un trabajo en el que nada fue dejado al azar. Múltiples cuadros, gráficas y ecuaciones van marcando paso a paso la labor de los investigadores, los que también analizan las tendencias que, han mostrado los contaminantes en la década final del siglo XX. El resultado es un volumen que se lee con interés creciente. No obstante los éxitos logrados, los investigadores aún no se sienten satisfechos. Si bien el ozono ha dejado de ser el problema principal, apuntan que se muestran preocupados por las partículas flotantes en el medio ambiente y anuncian que han emprendido ya las acciones que podrían seguir mejorando la calidad del aire de la ciudad de México y de las grandes urbes del país que padecen problemas semejantes.No obstante los éxitos logrados, los investigadores aún no se sienten satisfechos. Si bien el ozono ha dejado de ser el problema principal, apuntan que se muestran preocupados por las partículas flotantes en el medio ambiente y anuncian que han emprendido ya las acciones que podrían seguir mejorando la calidad del aire de la ciudad de México y de las grandes urbes del país que padecen problemas semejantes.Si bien el ozono ha dejado de ser el problema principal, apuntan que se muestran preocupados por las partículas flotantes en el medio ambiente y anuncian que han emprendido ya las acciones que podrían seguir mejorando la calidad del aire de la ciudad de México y de las grandes urbes del país que padecen problemas semejantes.

Atributos LU

TítuloGasolinas oxigenadas. La experiencia mexicana
AutorVarios autores
Tabla de ContenidoAgradecimientos

Prólogo
Francisco Barnés de Castro

I. Antecedentes

¿México, la ciudad más transparente?
Todo tiene un principio: el caso londinense
¿Qué episodio desató la urgencia de limpiar la atmósfera en México?
La contaminación del aire: problema de muchas variables y de todos
Origen del petróleo y localización de yacimientos en México
Par indisoluble: tecnología vehicular y gasolina adecuada
El Grupo de política de combustibles
¿Qué se entiende por gasolina oxigenada?  
Impacto ambiental derivado del uso de la gasolina
El número de octano: la propiedad más importante de la gasolina
La trascendencia de la presión de vapor en las emisiones evaporativas
Efecto de la composición de la gasolina en las emisiones de escape
¿Por qué emplear gasolina oxigenada?
¿Era necesario repetir las pruebas en México?
¿Qué se entiende por gasolina reformulada?
Bibliografía

II. Los oxigenantes

Alcoholes
Éteres
Consideraciones económicas derivadas del uso de oxigenantes
Bibliografía

III. Descripción de pruebas y resultados

Preparación de combustibles
Propiedades fisicoquímicas de los combustibles de prueba
Pruebas de ataque y envejecimiento acelerado de elastómeros
Pruebas de emisiones y manejabilidad en flotilla
Resultados de las pruebas de emisiones
Resultados de las pruebas de manejabilidad
Bibliografía

IV. Análisis de la consistencia de los resultados

El balance de carbono
Estimación del rendimiento vehicular
El rendimiento vehicular y la generación de gases de invernadero

V. Interpretación de resultados experimentales obtenidos con vehículos desprovistos de convertidor catalítico

Relación entre la concentración de CO en el escape y la relación A/C
Reducción de las emisiones de CO al oxigenar una gasolina
Efecto del rendimiento y la carburación en las emisiones de CO
Relación entre emisión absoluta de CO y su concentración
Calor de combustión y su relación con las emisiones de NOx
Comparación de resultados de emisiones de CO
Efecto del EMTB en las emisiones de HC y NOx
Efecto del EMTB en las emisiones de hidrocarburos
Comparación de resultados entre pruebas dinámicas y estáticas
Efecto del EMTB en las emisiones de óxidos de nitrógeno
¿Qué proporción del oxígeno total se introduce con la gasolina oxigenada
Niveles de emisión de NOx cerca del punto estequiométrico
Medición estática de Nox
Bibliografía

VI. Uso de emtb con gasolina sin plomo en vehículos de tecnología reciente

Catalizadores de oxidación de una cama
Convertidores de doble cama
Convertidor de una cama con catalizador multifuncional
Combustibles de prueba
Pruebas de emisiones
Análisis de hidrocarburos en las emisiones de escape
Emisiones vehiculares con el uso de gasolina oxigenada con etanol o EMTB

VII. Evolución internacional en el uso de oxigenantes  

Niveles de contaminación de agua por EMTB
Efectos en la salud del EMTB
Normas primarias y secundarias de EMTB en agua
Consumo actual de EMTB en EUA y México
¿Qué hace el Distrito de Agua de Santa Clara en relación al EMTB?
Investigaciones que se llevan a cabo en la Universidad de California
Lo que se ha logrado con el uso de oxigenantes
El panel de la cinta azul sobre EMTB
Petición de Methanex a la Cooperación Ambiental de América del Norte
Estudios del Consejo Nacional de la Investigación Estadunidense
Bibliografía

VIII. Programas recientes de control de la contaminación atmosférica

Programa Integral de Control de la Contaminación Atmosférica (PICCA)
Programa para Mejorar la Calidad del Aire en el Valle de México. 1995-2000. Pro-Aire
Control de NOx o control de hidrocarburos. ¿Cuál resulta más eficiente?  
¿Los hidrocarburos controlan la formación de ozono?
Bibliografía  

IX. Efectividad de las medidas de control de ozono

Evaluación del Gobierno del Distrito Federal
Reducción en los niveles de monóxido de carbono
Análisis estadístico de los niveles de ozono
Bibliografía

X. Conclusiones y recomendaciones

Apéndices

Apéndice I. Procedimientos empleados
Apéndice II Características de los combustibles
Apéndice III. Vehículos utilizados en las pruebas
Apéndice IV. Prueba de muestreo de gases a volumen constante
Apéndice V. Pruebas de manejabilidad
Apéndice VI. Composición de los combustibles y de los gases de escape
Apéndice VII. Comparación de rendimientos vehiculares  
Apéndice VIII. Composición de los gases de escape
Apéndice IX. Normatividad mexicana de emisiones vehiculares
Apéndice X. Vehículos probados con gasolina Magna Sin
Apéndice XI. Formulación de gasolina Magna Sin
Apéndice XII. Vehículos y gasolinas
TipoLibro
ISXN9789681668389
Año de Edición2003
Núm. Páginas191
Peso (Físico)560
Tamaño (Físico)21.5 x 28 cm

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