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La vigilancia aérea del futuro: la ADS

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    Uno de los objetivos fundamentales de nuestra organización es conseguir la satisfacción del cliente, proporcionando unos servicios de alta calidad y seguridad. Para lograrlo es importante estar al día y preparados para la adopción de nuevas tecnologías, e incluso liderara la implantación de estas, de forma que se mejoren los servicios, en especial los de aquellas zonas que por sus especiales características tengan más necesidades que el resto.Este es el caso del espacio aéreo canario, que difiere del resto gestionado por Aena por ser en gran aporte un espacio aéreo oceánico. La cobertura de vigilancia radar no es posible en esta zona, y por tanto no se dispone más que de los informes de voz de los pilotos para controlar los vuelos transoceánicos. En este sentido, la vigilancia dependiente automática, ADS, en su modalidad ADS-C, es una nueva tecnología que ya se está utilizando en muchas partes del mundo para mejorar la provisión de los servicios de tránsito aéreo en zonas de características similares a las de Canarias, mediante el uso de comunicaciones vía satélite. Este sistema permite a los controladores conocer y visualizar la posición del tráfico oceánico, contribuye a reducir las separaciones actualmente autorizadas entre aeronaves y facilita la adjudicación de un nivel de vuelo óptimo a un mayor número de aeronaves.Asimismo, la implantación de la ADS-B contribuirá a racionalizar los costes con respecto a las infraestructuras existentes en la actualidad en zonas continentales, y puede facilitar un cambio progresivo de la concepción actual del control de tráfico aéreo, obteniendo por ello mejoras en la capacidad, eficacia y seguridad del sistema de navegación aérea.Este es el caso del espacio aéreo canario, que difiere del resto gestionado por Aena por ser en gran aporte un espacio aéreo oceánico. La cobertura de vigilancia radar no es posible en esta zona, y por tanto no se dispone más que de los informes de voz de los pilotos para controlar los vuelos transoceánicos. En este sentido, la vigilancia dependiente automática, ADS, en su modalidad ADS-C, es una nueva tecnología que ya se está utilizando en muchas partes del mundo para mejorar la provisión de los servicios de tránsito aéreo en zonas de características similares a las de Canarias, mediante el uso de comunicaciones vía satélite. Este sistema permite a los controladores conocer y visualizar la posición del tráfico oceánico, contribuye a reducir las separaciones actualmente autorizadas entre aeronaves y facilita la adjudicación de un nivel de vuelo óptimo a un mayor número de aeronaves.Asimismo, la implantación de la ADS-B contribuirá a racionalizar los costes con respecto a las infraestructuras existentes en la actualidad en zonas continentales, y puede facilitar un cambio progresivo de la concepción actual del control de tráfico aéreo, obteniendo por ello mejoras en la capacidad, eficacia y seguridad del sistema de navegación aérea.Asimismo, la implantación de la ADS-B contribuirá a racionalizar los costes con respecto a las infraestructuras existentes en la actualidad en zonas continentales, y puede facilitar un cambio progresivo de la concepción actual del control de tráfico aéreo, obteniendo por ello mejoras en la capacidad, eficacia y seguridad del sistema de navegación aérea.

    Atributos LU

    TítuloLa vigilancia aérea del futuro: la ADS
    AutorM. Mar Tabernero Serrano y Pedro Rastrilla Marañón
    Tabla de Contenido1. La vigilancia aérea

    1.1 La vigilancia aérea: reseña histórica
    1.2 La vigilancia aérea actual (vigilancia aire - tierra)
    1.3 La vigilancia aérea del futuro (vigilancia aire-tierra y aire - aire)

    2. La vigilancia dependiente automática, ADS

    2.1 Definición
    2.2 Tipos de ADS
    2.3 ¿Para qué sirve?
    2.4 Principales diferencias con la vigilancia tradicional

    3. La ADS-C

    3.1 Definición de la ADS-C
    3.2 ADS-C: contratos
    3.3 El log – on: establecimiento de la comunicación
    3.4 Los informes ADS-C
    3.5 Estándares ADS-C
    3.6 Aplicaciones operacionales
    3.7 ADS-C: sistemas de comunicaciones empleados en al actualidad
    3.8 ADS-C: una realidad hoy en día
    3.9 Apéndice: conjunto de mensajes CPDLC (FANS – 1/A)

    4. La ADS- B

    4.1 Introducción
    4.2 Descripción de la ADS-B
    4.3 Aplicaciones ADS-B de vigilancia en tierra
    4.4 Aplicaciones ASAS
    4.5 Tecnologías para la ADS-B
    4.6 Estandarización de la ADS-B
    4.7 La ADS- B y la seguridad
    4.8 La implantación de la ADS-B en el mundo

    5. La ADS en la OACI y EUROCONTROL

    5.1 OACI
    5.2 EUROCONTROL

    Conclusiones

    6. Anexo


    Glosario de términos

    Bibliografía

    Direcciones de referencia en internet
    TipoLibro
    ISXN9788496456563
    Año de Edición2007
    Núm. Páginas199
    Peso (Físico)1020
    Tamaño (Físico)21 x 31.5 cm

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