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Localización, transporte e inventarios. Tres decisiones estructurales en el diseño de cadenas de abastecimiento

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Localización, transporte e inventarios. Tres decisiones estructurales en el diseño de cadenas de abastecimiento
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La logística, como campo de estudio, inició su evolución desde la posguerra y, hoy, plantea la necesidad de integrar las operaciones de los diversos actores de las denominadas cadenas de abastecimiento. En un escenario de competencia, complejo y globalizado como el actual, el diseño y la gestión de cadenas de abastecimiento han sido reconocidos como aspectos vitales en la formación de capacidades competitivas que dependen, en buena medida, de la adecuada integración y coordinación de tres decisiones vitales: la localización de instalaciones, los inventarios y el transporte. Con esa perspectiva, este trabajo aborda los temas más relevantes identificados en el estado del arte para cada una de estas decisiones, con el fin de establecer las principales tendencias y, más allá, plantear su necesaria integración en la solución de problemas de diseño de las cadenas de abastecimiento. 

Atributos LU

TítuloLocalización, transporte e inventarios. Tres decisiones estructurales en el diseño de cadenas de abastecimiento
AutorWilliam Ariel Sarache Castro, Marcela María Morales Chávez
Tabla de Contenido

1. CADENAS DE ABASTECIMIENTO: FUNDAMENTOS CONCEPTUALES 

Etapas en la evolución del concepto Etapa de la fragmentación 

Etapa de evolución de la integración Etapa de la integración total 

Etapa final 

La cadena de abastecimiento: un sistema complejo y abierto La cadena de abastecimiento como un sistema abierto 

La cadena de abastecimiento como un sistema organizacional Eficiencia y valor agregado: el papel estratégico de la cadena de abastecimiento 

Los dos objetivos estratégicos en la SCM Objetivo 1: Aumentar el servicio al cliente 

Objetivo 2: Reducir costos y aumentar la rentabilidad 

Decisiones estructurales en el diseño de la cadena de abastecimiento Efecto de las decisiones estructurales en el tiempo de ciclo de la orden 

Conclusiones 

2. LOCALIZACIÓN DE INSTALACIONES 

La localización como decisión estructural Factores de localización 

Métodos de localización 

La localización de instalaciones desde la perspectiva SCM Las decisiones de proceso y capacidad como insumo en las decisiones de localización 

Decisiones de proceso Decisiones de capacidad Conclusiones 

3. DECISIONES DE INVENTARIO Importancia financiera de los inventarios 

Inventarios bajo demanda dependiente e independiente: una diferenciación necesaria 

Inventarios para la demanda independiente Control de inventarios por incrementos (push) 
 
Control de inventarios por demanda (pull) Inventarios para la demanda dependiente Inventarios multiescalón o de múltiples ubicaciones Los inventarios de la logística en reversa Conclusiones 

4· DECISIONES DE TRANSPORTE 

El sistema de transporte La carga 

Modos y medios 

Terminales e infraestructura Decisiones estratégicas en el transporte 

La selección de los modos y medios de transporte El diseño de rutas 

Conclusiones 

5· LA INTEGRACIÓN LOCALIZACIÓN-TRANSPORTE-INVENTARIOS: TENDENCIA EN INVESTIGACIÓN 

Aproximación al estado del arte Modelos relevantes identificados 

El problema de localización-ruteamiento (LRP) El problema de localización-inventario (LIP) 

El problema de inventario-ruteamiento (IRP) 

El problema de inventario-localización-ruteamiento (ILRP) 

Conclusiones 

REFERENCIAS 

ÍNDICE ANALÍTICO 

TipoLibro
ISXN9789587757989
Año de Edición2016
Núm. Páginas222
Peso (Físico)370
Tamaño (Físico)16.5 x 24 cm
Acabado (Físico)Tapa Rústica

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