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Luces aeronáuticas de superficie para el rodaje

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    Luces aeronáuticas de superficie para el rodaje
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    17952
    La seguridad de las operaciones en las aeronaves en tierra, depende en buena parte de la constante investigación y tenacidad de muchos profesionales que con una labor callada, la mayoría de las veces poco conocida, y tras horas de estudio, debates y reuniones internacionales consiguen mejorar los medios técnicos y las ayudas que se proporcionan a los aviones en el área de movimiento de los aeropuertos. Tal como lo expresa el autor, los aviones son vehículos aéreos, todo en ellos está concebido y pensado para el vuelo. Y en esta operación cuando un avión explota todos sus recursos es más eficaz. Hoy en día se cuenta con ayudas en aras a la fluidez y operatividad de las operaciones de A- SMGCS, es decir, un sistema avanzado o automatizado de guía y control del movimiento en superficie del aeródromo. Sin duda, las ayudas visuales, y en especial las luces de superficie para el rodaje, -de calle de rodaje y de barra de parada- son un elemento imprescindible para el correcto movimiento en superficie de los aviones, proporcionando información y asesoramiento a los pilotos que les permite conducir estos aparatos por la superficie y rutas asignadas. A esto, añadimos la complejidad de las infraestructuras aeroportuarias, sobre todo en los aeropuertos de gran capacidad, se llega a la conclusión de que no solo hay que dar toda la información precisa a la aeronave para el movimiento en tierra, sino que además es preciso, en aras de la operatividad y capacidad de los aeropuertos, así como la regularidad de las operaciones, dar un paso más y platear la introducción de inteligencia en la infraestructura del área de movimiento, que ayude a la aeronave a su movimiento en superficie. Tal como lo expresa el autor, los aviones son vehículos aéreos, todo en ellos está concebido y pensado para el vuelo. Y en esta operación cuando un avión explota todos sus recursos es más eficaz. Hoy en día se cuenta con ayudas en aras a la fluidez y operatividad de las operaciones de A- SMGCS, es decir, un sistema avanzado o automatizado de guía y control del movimiento en superficie del aeródromo. Sin duda, las ayudas visuales, y en especial las luces de superficie para el rodaje, -de calle de rodaje y de barra de parada- son un elemento imprescindible para el correcto movimiento en superficie de los aviones, proporcionando información y asesoramiento a los pilotos que les permite conducir estos aparatos por la superficie y rutas asignadas. A esto, añadimos la complejidad de las infraestructuras aeroportuarias, sobre todo en los aeropuertos de gran capacidad, se llega a la conclusión de que no solo hay que dar toda la información precisa a la aeronave para el movimiento en tierra, sino que además es preciso, en aras de la operatividad y capacidad de los aeropuertos, así como la regularidad de las operaciones, dar un paso más y platear la introducción de inteligencia en la infraestructura del área de movimiento, que ayude a la aeronave a su movimiento en superficie. Sin duda, las ayudas visuales, y en especial las luces de superficie para el rodaje, -de calle de rodaje y de barra de parada- son un elemento imprescindible para el correcto movimiento en superficie de los aviones, proporcionando información y asesoramiento a los pilotos que les permite conducir estos aparatos por la superficie y rutas asignadas. A esto, añadimos la complejidad de las infraestructuras aeroportuarias, sobre todo en los aeropuertos de gran capacidad, se llega a la conclusión de que no solo hay que dar toda la información precisa a la aeronave para el movimiento en tierra, sino que además es preciso, en aras de la operatividad y capacidad de los aeropuertos, así como la regularidad de las operaciones, dar un paso más y platear la introducción de inteligencia en la infraestructura del área de movimiento, que ayude a la aeronave a su movimiento en superficie. A esto, añadimos la complejidad de las infraestructuras aeroportuarias, sobre todo en los aeropuertos de gran capacidad, se llega a la conclusión de que no solo hay que dar toda la información precisa a la aeronave para el movimiento en tierra, sino que además es preciso, en aras de la operatividad y capacidad de los aeropuertos, así como la regularidad de las operaciones, dar un paso más y platear la introducción de inteligencia en la infraestructura del área de movimiento, que ayude a la aeronave a su movimiento en superficie.

    Atributos LU

    TítuloLuces aeronáuticas de superficie para el rodaje
    AutorFerran Balcells Serra
    Tabla de Contenido1. Introducción

    1.1 Introducción histórica del autor
    1.2 Comentarios y aclaraciones a los textos de la OACI sobre ayudas visuales
    1.3 El VAP y su cometido

    2. Aplicabilidad y uso de las ayudas visuales para el rodaje

    2.1 General
    2.2 A-SMGCS
    2.3 Reflexiones sobre las disposiciones previas
    2.3 Desarrollo de las nuevas disposiciones

    3. Los requisitos fotométricos de la OACI

    4. Metodología para el desarrollo de los requisitos fotométricos

    4.1 Campo de aplicación
    4.2 Requisitos operacionales
    4.3 Hipótesis aplicables
    4.4 Criterios y datos básicos de partida
    4.5 Modelo cinemático
    4.6 Resultados finales

    5. Las disposiciones en  el anexo 14


    6. Otros aspectos de las ayudas visuales

    6.1 Aspectos mecánicos
    6.2 Aspectos eléctricos
    6.3 Aspectos térmicos

    Anexos

    Trabajo del VAP sobre SMGCS/A-SMGCS

    La composición del VAP

    Datos de visión del piloto desde la cabina

    La visibilidad para fines aeronáuticos

    Desarrollo de la especificación en el VAP

    Programa de cálculo INTTWY

    Bibliografía

    Direcciones de internet

    Lista de acrónimos
    TipoLibro
    ISXN9788496456501
    Año de Edición2006
    Núm. Páginas174
    Peso (Físico)910
    Tamaño (Físico)21 x 31.5 cm

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