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Mallas urbanas desplazadas. Ciudades sostenibles para el siglo XXI

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    A partir de 1950 se presentó un fenómeno de urbanización acelerada de las ciudades, motivado por la industrialización, los problemas de violencia, desigualdad social y omisión política. Trajo consigo una serie de conflictos sociales, económicos y ambientales que desembocaron en problemas de insostenibilidad, crecimiento desmedido y desorganizado, contaminación, sobrepoblación, deforestación, entre otros.La teoría de las mallas urbanas desplazadas es la respuesta que genera el siglo XXI a estas problemáticas que el siglo XX dejo tras de sí. Esta teoría comprende propuestas de mallas urbanas flexibles y adaptables a las necesidades de la ciudad a corto y largo plazo. El libro, propone además, un sistema de desplazamiento de las mismas para que los diferentes usos urbanos de distintas jerarquías s entrecrucen continuamente en el tejido urbano de modo talque se logre una multiplicidad de usos interconectados. Este entrecruzamiento de actividades permite reducir la necesidad de desplazamiento, facilita la movilidad vial, y comprende y aplica en concepto de ciudad liquida y letal.El autor expone las ventajas de la aplicación de la teoría de mallas urbanas a nivel histórico, contextual, natural, artificial y social, y deja abierta las puertas abiertas las puertas a nuevas propuestas de ciudades sostenibles basadas en esta teoría que busquen el mejoramiento y la recuperación de los espacios urbanos en el siglo XXI.La teoría de las mallas urbanas desplazadas es la respuesta que genera el siglo XXI a estas problemáticas que el siglo XX dejo tras de sí. Esta teoría comprende propuestas de mallas urbanas flexibles y adaptables a las necesidades de la ciudad a corto y largo plazo. El libro, propone además, un sistema de desplazamiento de las mismas para que los diferentes usos urbanos de distintas jerarquías s entrecrucen continuamente en el tejido urbano de modo talque se logre una multiplicidad de usos interconectados. Este entrecruzamiento de actividades permite reducir la necesidad de desplazamiento, facilita la movilidad vial, y comprende y aplica en concepto de ciudad liquida y letal.El autor expone las ventajas de la aplicación de la teoría de mallas urbanas a nivel histórico, contextual, natural, artificial y social, y deja abierta las puertas abiertas las puertas a nuevas propuestas de ciudades sostenibles basadas en esta teoría que busquen el mejoramiento y la recuperación de los espacios urbanos en el siglo XXI.El autor expone las ventajas de la aplicación de la teoría de mallas urbanas a nivel histórico, contextual, natural, artificial y social, y deja abierta las puertas abiertas las puertas a nuevas propuestas de ciudades sostenibles basadas en esta teoría que busquen el mejoramiento y la recuperación de los espacios urbanos en el siglo XXI.

    Atributos LU

    TítuloMallas urbanas desplazadas. Ciudades sostenibles para el siglo XXI
    AutorLuis Humberto Duque Gómez
    Tabla de ContenidoPresentación
    Introducción


    1 Marco histórico
     
    La ciudad antigua Grecia
    Roma
    Ciudades islámicas
    Edad Media
    Renacimiento
    La ciudad barroca
    La ciudad industrial
    Conclusiones

    2 Problemática de la ciudad, del siglo XX

    Sistema natural
    Insostenibilidad
    Desprecio cultural por el ecosistema
    Contaminación ambiental
    Ruptura de corredores ecológicos
    Insuficiencia de espacios verdes urbanos
    Sistema artificial
    Descontextualización
    Desarrollo no planeado de ciudades
    Asentamientos en áreas de riesgo
    Desarrollos urbanos en áreas no urbanizables
    Urbanizaciones ilegales
    Desarticulación de la estructura urbana

    Falta de continuidad en la malla vial
    Dependencia del automóvil particular
    Asentamientos subnormales
    Necesidades básicas insatisfechas
    Pobreza
    Zonificación
    Cobertura inadecuada de equipamientos
    Guetificación
    Fragmentación urbana
    Planeación determinística
    Mallas superpuestas
    Sistema social
    Marginalidad
    Exclusión social
    Conclusiones

    3 Condiciones para el desarrollo urbano del siglo XXI

    Sistema natural
    Deterioro ambiental
    Insuficiencia de agua potable y tratamiento de aguas residuales
    Sistema artificial
    Incremento de la población y de la urbanización mundial
    Urbanización en países en vía de desarrollo
    Avances tecnológicos
    Avances en la tecnología de la información y las comunicaciones
    Cambio permanente
    Sistema social
    Desigualdad social
    Globalización
    Deslocalización
    Desincronización
    Pensamiento complejo
    Coexistencia de lo local y lo global
    Conclusiones

    4 Teoría de mallas urbanas desplazadas

    Ciudad actualizada
    Ciudad contextualizada
    Ciudad sostenible
    Integración de los ecosistemas
    Sistema natural como determinante de la estructura de la ciudad
    Incremento de la biodiversidad
    Ciudad compacta
    Fomento del transporte no motorizado
    Edificaciones en altura y áreas verdes urbanas
    Aumento de la densidad y reducción de la ocupación
    Reutilización de recursos urbanos
    Fuentes de energía limpias
    Urbanismo y arquitectura bioclimáticos
    Prohibición de industrias y productos contaminantes
    Ciudad estructurada

    Red de ciudades
    Sistema de ciudades
    Células polifuncionales
    Mallas urbanas desplazadas
    Tejido urbano escocés
    Fractalidad
    Indeterminación de la forma
    Visión sistémica
    Ciudad equitativa
    No urbanización en áreas de riesgo
    Normalización de barrios
    Condiciones similares en diferentes áreas
    Cobertura de equipamientos
    Autonomía de población vulnerable
    Espacios abiertos
    Integración de actividades
    Exaltación de las características específicas
    Participación ciudadana
    Múltiples visiones Conclusiones

    5 Modelo de mallas urbanas desplazadas

    Descripción general
    Células polifuncionales
    Mallas urbanas desplazadas
    Mallas del sistema natural
    Mallas del sistema de movilidad
    Mallas del sistema de usos del suelo
    Mallas del sistema de infraestructura
    Características del modelo Integración de los ecosistemas
    Sistema natural como elemento determinante y estructurarte de la ciudad
    Ciudades en red
    Dinamismo

    Fractalidad
    Indeterminación de la forma
    Orden sistémico Jerarquización
    Adaptabilidad
    Sistema integrado de movilidad
    Planeación por franjas
    Urbanismo y arquitectura genéticos
    Teoría vs. Modelo
    Ciudad actualizada
    Ciudad contextualizada
    Ciudad sostenible
    Ciudad estructurada
    Ciudad equitativa
    Conclusiones del modelo

    6 Conclusiones generales

    Ventajas de la teoría de mallas urbanas desplazadas
    De contexto
    En cuanto al sistema natural
    En cuanto al sistema artificial
    En cuanto al sistema social
    Bibliografía

    Anexo 1. Aplicación de la teoría en una ciudad consolidada
    Propuesta urbana de intervención en Bogotá

    Anexo 2. Aplicación de la teoría en un proyecto urbano
    Renovación urbana del sector de la quebrada La Vieja en Bogotá

    Anexo 3. Aplicación de la teoría en una ciudad en proceso de consolidación
    Leticia, Plan Básico de Ordenamiento Territorial (PBOT). Revisión 2011
    TipoLibro
    ISXN9789587166057
    Año de Edición2013
    Núm. Páginas142
    Peso (Físico)260
    Tamaño (Físico)17 x 24.5 cm

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