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Sistemas CNS/ATM

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    Sistemas CNS/ATM
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    La navegación aérea del futuro tiene como reto dar solución a los problemas tan importantes como el tráfico aéreo, la adaptación e implementación de nuevas tecnologías, la armonización de los sistemas entre diferentes países y operadores, y el especial respeto al medio ambiente.Todas las partes implicadas han considerado que la vía mas efectiva para conseguir estos objetivos es la puesta del funcionamiento de los denominados sistemas CNS/ATM, communications, Navigation, Surveillance- Air traffic. Basados en satélites, y ya se han dado los primeros pasos para su implementación, sin embargo queda mucho por recorrer. Muchos han sido los documentos, especialmente en inglés, que desde los inicios de estos sistemas, se han publicados o han sido generados por los diversos grupos de trabajo o conferencias mantenidas al respecto, pero hacía falta un texto que recopilara y se hiciese comprensible a un público no especializado, la situación y grado de implantación del mencionado concepto CNS/ATM. Si la navegación aérea del siglo XXI estará basada y se desarrollará de acuerdo a estas tecnologías, resulta obligado disponer de información suficientemente clara sobre el significado de dicho concepto; por esto Aena ha estimado oportuno apoyar la edición de este cuaderno, principalmente dirigido a los gestores y personal no especializado, que día a día, realizan su actividad en el ampo aeronáutico y que van a versen implicados en las transformaciones que supondrán la adaptación a estos nuevos sistemas de gestión del tráfico aéreo. Todas las partes implicadas han considerado que la vía mas efectiva para conseguir estos objetivos es la puesta del funcionamiento de los denominados sistemas CNS/ATM, communications, Navigation, Surveillance- Air traffic. Basados en satélites, y ya se han dado los primeros pasos para su implementación, sin embargo queda mucho por recorrer. Muchos han sido los documentos, especialmente en inglés, que desde los inicios de estos sistemas, se han publicados o han sido generados por los diversos grupos de trabajo o conferencias mantenidas al respecto, pero hacía falta un texto que recopilara y se hiciese comprensible a un público no especializado, la situación y grado de implantación del mencionado concepto CNS/ATM. Si la navegación aérea del siglo XXI estará basada y se desarrollará de acuerdo a estas tecnologías, resulta obligado disponer de información suficientemente clara sobre el significado de dicho concepto; por esto Aena ha estimado oportuno apoyar la edición de este cuaderno, principalmente dirigido a los gestores y personal no especializado, que día a día, realizan su actividad en el ampo aeronáutico y que van a versen implicados en las transformaciones que supondrán la adaptación a estos nuevos sistemas de gestión del tráfico aéreo. Muchos han sido los documentos, especialmente en inglés, que desde los inicios de estos sistemas, se han publicados o han sido generados por los diversos grupos de trabajo o conferencias mantenidas al respecto, pero hacía falta un texto que recopilara y se hiciese comprensible a un público no especializado, la situación y grado de implantación del mencionado concepto CNS/ATM. Si la navegación aérea del siglo XXI estará basada y se desarrollará de acuerdo a estas tecnologías, resulta obligado disponer de información suficientemente clara sobre el significado de dicho concepto; por esto Aena ha estimado oportuno apoyar la edición de este cuaderno, principalmente dirigido a los gestores y personal no especializado, que día a día, realizan su actividad en el ampo aeronáutico y que van a versen implicados en las transformaciones que supondrán la adaptación a estos nuevos sistemas de gestión del tráfico aéreo.

    Atributos LU

    TítuloSistemas CNS/ATM
    AutorJuan de Mata Morales López
    Tabla de Contenido1. Introducción

    1.1 Antecedentes Históricos
    1.2 El concepto CNS/ATM
    1.3 Papel de la OACI y los países en la planificación
    1.4 Problemas de los sistemas actuales
    1.5 El dilema tecnología – operatividad
    1.6 Entorno institucional
    1.7 El sistema de navegación aérea español

    2. Gestión del tránsito aéreo

    2.1 Introducción
    2.2 Limitaciones del sistema actual
    2.3 Un ATM mundial
    2.4 El ATM en Europa

    3. Sistemas de comunicaciones

    3.1 Introducción
    3.2 Tipos de comunicaciones
    3.3 Beneficios de las nuevas comunicaciones
    3.4 Situación actual en Europa
    3.5 Comunicaciones tierra- aire
    3.6 comunicaciones tierra- tierra
    3.7 Red de comunicaciones aeronáuticas, ATN
    3.8 ATN europea
    3.9 Transición a los nuevos sistemas de comunicaciones

    4. Sistemas de navegación

    4.1 Introducción
    4.2 Performance de la navegación requerida
    4.2 sistema mundial de navegación por satélite
    4.4 Beneficios de la navegación por satélite
    4.5 MLS
    4.6 World Geodetic system – 84
    4.7 Directrices para la transición a los nuevos sistemas de navegación

    5. Sistemas de  Vigilancia

    5.1 Introducción
    5.2 Radar primario y secundario
    5.3 Modo S
    5.4 Vigilancia dependiente automática
    5.5 ACAS
    5.6 Beneficios de los nuevos sistemas de vigilancia
    5.7 Directrices para la transición a los nuevos sistemas de vigilancia

    6. Otros aspectos relacionados con el concepto CNS/ATM

    6.1 Recursos humanos y su formación
    6.2 Planificación de los recursos humanos
    6.3 Aspectos Jurídicos
    6.4 Aspectos económicos
    6.5 Aspectos organizativos
    6.6 Tecnología disponible y proveedores

    7. Cooperación internacional e implantación del concepto CNSATM

    7.1 Cooperación internacional
    7.2 Implantación del concepto CNS/ATM

    8. Anexos

    8.1 Fuentes de referencia
    8.2 Acrónimos y abreviaturas
    8.3 Direcciones de internet
    TipoLibro
    ISXN9788495135599
    Año de Edición2001
    Núm. Páginas159
    Peso (Físico)810
    Tamaño (Físico)21 x 31 cm

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